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希望鐵路運輸第四期路網擴張案》希望共和國的鐵路擴張案之一,是在2015年《希望鐵路運輸遠期計畫路網》後,時隔三年,重新定案的鐵路路網擴張計畫案。

2018年5月16日撰文通過。

緣由 編輯

自2015年《希望鐵路運輸遠期計畫路網》推出以後,希望鐵路運輸的路網一直有在變動和延伸、擴張。然而《遠期計畫》在規劃時僅是紙上談兵,許多實際情況和地形並不能完全符合計畫中進行施作,導致這份計畫案一直停留在暫定的階段中。因此,本案即是為了切實考量實際情況而進行重新規劃,並且將已經脫稿建成的路線和車站得到「就地合法」。

內容 編輯

路線名稱整合 編輯

念在鐵路系統已經不再單純地以地上、地下為命名區分,故此將原路線名稱之前綴詞(如:捷運、地鐵)移除,並直接以路線名稱稱之(新大陸輕軌除外)。

另外對原本的顏色線增加另稱,紅線為「東幹線」,橘線為「西幹線」,綠線為「環狀線」。

路網擴張 編輯

廢除 編輯

  • 中繼站:橘線「教堂-中繼」改為「教堂-新大陸」,紅線「中央-新大陸」直通。如此能減少停站次數,希望市新大陸能更加快速,並能成Y字形東西幹線,也能讓綠線「中央-教堂」能被更有效地利用。

自動過站系統 編輯

將原先試驗成功的自動過站系統選在雪地站以及教堂站綠線月臺進行初期試辦,若成效優良則能推展到其他車站。

車站改良 編輯

優先改良車站:教堂站

第二階段車站:公田站北岸站中央站